Anlässlich seiner Mitgliederversammlung 2016 in Frankfurt am Main moniert der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., dass Fahrerassistenzsysteme für schwere Nutzfahrzeuge manuell dauerhaft abschaltbar sind. Zwar sei es ein großer Erfolg für die Verkehrssicherheit, dass diese Systeme seit nunmehr über einem Jahr
Die Technik des Spurhalte-Assistenten ist wegen der nötigen Eingriffe in die Lenkung nicht einfach auf Lkw übertragbar. Dennoch ist die Entwicklung inzwischen so weit, dass sich das System wohl bald in Lkw etablieren wird. Bosch rechnet mit dem Serieneinsatz in rund zwei Jahren. Basis der Technik ist eine Stereo-Kamera, die Fahrspuren erkennt